Индуктори, използвани в автомобили

Индуктивните бобини, като основни компоненти в електрическите вериги, се използват широко в автомобилите, като например соленоидни клапани, двигатели, генератори, сензори и управляващи модули. Правилното разбиране на работните характеристики на бобините полага солидна основа за овладяване на принципите на работа на тези компоненти.

Функцията на индукторите за автомобилни управляващи превключватели. Индукторът, използван в автомобилите, е един от трите основни компонента в електрическите вериги.

Индукторите, използвани в автомобилите, се прилагат главно в следните две основни области: традиционни електронни продукти, като автомобилно аудио, автомобилни инструменти, автомобилно осветление и др. Втората е за подобряване на безопасността, стабилността, комфорта и развлекателните продукти на автомобилите, като ABS, въздушни възглавници, системи за управление на мощността, управление на шасито, GPS и др.

Основната причина, поради която индукторите, използвани в автомобилите, се използват широко в автомобилната индустрия, е тежката работна среда, високите вибрации и високите температурни изисквания. Поради това е определен сравнително висок праг за подкрепа на електронните компоненти, които да навлязат в тази индустрия.

Няколко често използвани автомобилни индуктори и техните функции. Китайският пазар на автомобилна електроника навлезе в период на бързо развитие, което води до търсене на магнитни компоненти. Поради суровата работна среда, високите вибрации и високите температурни изисквания на автомобилите, изискванията за качество на продуктите с магнитни компоненти са особено строги.

Има няколко често срещани вида автомобилни индуктори:

1. Висока токова индуктивност

Dali Electronics пусна на пазара автомобилен индуктор с размер 119, който може да се използва в температурния диапазон от -40 до +125 градуса. След прилагане на постоянно напрежение от 100 V между бобината и магнитното ядро за 1 минута, не се наблюдава повреда на изолацията или увреждане на индуктивността при R50=0.5uH, 4R7=4.7uH, 100=10uH.

2. SMT индуктивност на мощността

Този автомобилен индуктор е от серия CDRH, с постоянно напрежение 100V, приложено между бобината и магнитното ядро, и изолационно съпротивление над 100M Ω. Стойностите на индуктивността за 4R7=4.7uH, 100=10uH и 101=100uH.

3. Индуктори с висок ток и висока индуктивност за електрически превозни средства

Най-новият, нововъведен на пазара екраниран силов индуктор е подходящ за старт-стоп системи за електрически превозни средства, които изискват захранване с висок ток и филтриране, със стойности на индуктивност от 6,8 до 470 Ω. Номиналният ток е 101,8A. Dali Electronics може да предостави персонализирани продукти с персонализирани стойности на индуктивност за клиентите.

От гореспоменатите нови продукти на автомобилните електронни магнитни компоненти може да се види, че с популяризирането на многофункционалните приложения в автомобилната електроника, магнитните компоненти се развиват към висока честота, ниски загуби, устойчивост на висока температура и силна способност за защита от смущения. Dali Electronics е постигнала забележителни резултати в изследванията на автомобилните индуктори/трансформатори.

Ето някои функции на автомобилните силови индуктори: Ефект на блокиране на тока: Самоиндуцираната електродвижеща сила в бобината винаги се противопоставя на промените в тока в нея. Тя може да бъде разделена главно на високочестотни дроселови бобини и нискочестотни дроселови бобини.

Функция за настройка и избор на честота: Индуктивните бобини и кондензаторите могат да бъдат свързани паралелно, за да образуват LC настройваща верига. Ако собствената честота на трептене f0 на веригата е равна на честотата f на не-AC сигнала, тогава индуктивността и капацитетът на веригата също са равни. Следователно, електромагнитната енергия осцилира напред-назад между индуктивността и капацитета, което е резонансно явление на LC веригата. По време на резонанс, поради обратната еквивалентност между индуктивността и капацитета на веригата, индуктивността на общия ток във веригата е най-малка, а токът е най-голям (отнасяйки се за AC сигнал с f=f0). Следователно, LC резонансната верига има функцията да избира честотата и може да избира AC сигнала с определена честота f.


Време на публикуване: 04 декември 2023 г.